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宁波地铁5条线路获批!温州地铁还要多远?

作者:jcmp      发布时间:2021-05-05      浏览量:0
01昨天,国家发改委官网公布了《国家发展

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昨天,国家发改委官网公布了《国家发展改革委关于宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)的批复》。

根据批复的内容,今后5年, 宁波要建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目,总里程约106.5公里,估算总投资875.9亿元,规划期为2021-2026年。

从国家发改委网站来看, 宁波地铁三期规划是2020年唯一批复的全新地铁规划 ,此前南昌、厦门批复的均为对已获批规划的调整。除此之外, 2020年,全国并没有其他城市的轨道交通规划获批 。

相比较之下,宁波地铁此前已获批两期,不少前期工作进展会更快。同时,宁波作为副省级城市、计划单列市,本身城市级别就在温州之上。 但是从实际情况来看,当前温州对地铁的需求,比已开通多条地铁线路的宁波更急切。

2020年年初,温州市发改委透露:温州地铁一期的M1、M2线正在开展规划报批工作,待国家发改委批准后,我市将立即启动项目前期工作,力争年底前M1线开工建设。因此,温州市民非常期待温州地铁一期的获批。

同时,温州地铁M1线的前期工作也在同步进行中,相继完成了工程可行性研究报告招标等前期工作,等待国家发改委批复后即可动工。可以看出,温州对启动地铁建设的决心非常大。

不过,2020年结束了,温州地铁一期依旧没有获批。根据市网络问政平台的最新回复称, 目前地铁M1线已上报国家发改委待批,我们会做好前期工作,力争早日获批动工 。

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地铁申报的具体条件大致是这样的:

(1)申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。

(2)拟建地铁线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上。

就这些条件来讲,温州是符合的,且是极少数符合地铁标准但尚未获批的城市。 在当前加快推进新基建、做强做大中心城区、提高中心城区首位度的背景下,城际高速铁路和城际轨道交通成为大热门,也让很多人对温州地铁获批表示看好。

不过,有关部门回复网友时表示:温州地铁作为首轮规划报建,上报国家发改委审查的要求严格、流程复杂、审批时间长,我们会继续紧密对接上级部门,争取早日获批。

温州轨道交通远景推荐方案(点击放大)。

另外,根据《中国经营报》于2020年9月发布的报道称,地铁等城市轨道交通建设审批条件正在进一步修改,部分指标将更具体、细化,修改范围包括人口总数指标,将从 “市区常住人口” 扩大到 “全市人口” ,并增加 人口密度 要求。

其中,山东烟台市为满足“市区常住人口在300万人以上”要求,以原蓬莱市、长岛县的行政区域将设立烟台市蓬莱区,却因《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》的修改,报批暂缓。

因此,2020年全国仅有宁波市城市轨道交通第三期建设规划于最后一天获批,且全年没有一座城市的首期地铁获批。

若地铁获批条件改为全市人口、增加人口密度要求,虽然尚未发布具体数据,但从温州的实际情况来看,应比原条件更有优势。

那么,如今宁波地铁三期都获批了,是否意味着新一轮地铁批复开始放闸?温州地铁三期还会远吗?

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虽然温州地铁规划一期尚未获批,但当前温州实际拥有轨道交通,S1线已开通运营近两年,且在运载量等方面超越地铁,并非大家俗称的“轻轨”。

然而除了前往机场、高铁站以外,S1线难以抵达其他城市重要设施,难以走进大部分市民的日常通勤与生活,即便S2线、S3线建成,也同样如此。

毕竟,S线更多服务于温州市域内的跨区域通行,推动不同城区之间的融合,属于引导城市发展的轨道交通,从而其沿线开发尚需较长时间。 因此,当前温州更需要深入核心城区内部的地铁M线,并与S线形成轨道交通网络,走进更多市民的日常生活。

根据当前上报国家发改委批复的《温州市城市轨道交通近期建设规划(2020~2026 年)》,由M1线和M2线一期工程组成,建设规模为60.4km。

温州地铁M1、M2线路图

M1线线路长32.5km,工程起于瓯海区丽岙车辆段,线路由南向北依次经过 温州乐园、大学城、附一医院 ,在城市核心区经 龙霞路、月乐垟路、车站大道、学院西路、飞霞北路、环城东路 走行,下穿瓯江后到达 瓯北 ,沿龙桥路和瓯北大道布置,向东越楠溪江到达三江片区,之后线路再次向北下穿楠溪江到达黄田高铁新城。

M2线线路长27.9km,一期工程起于鹿城区 仰义街道陈村站 ,线路自西向东经过 鞋都大道、鹿城路、望江西路、百里路、江滨路、会展路、机场大道,线路穿过茅竹岭后,止于龙湾浙南科技城站,并与S1线科技城站换乘。

显然,种种迹象来看,对于温州地铁一期的获批消息,我们尚需耐心等待。